Top 11 stylowych samochodów z lat 2000, które w przyszłości staną się klasykami

Nostalgia za samochodami z lat 90. doprowadziła ostatnio do wzrostu cen samochodów wyprodukowanych w tamtych latach. Eksperci twierdzą, że podobny trend będzie miał miejsce w przypadku samochodów z lat dziewięćdziesiątych.

Gear Patrol wymienił 11 samochodów, które można kupić już teraz, z zamiarem odsprzedania ich jako rarytasów w przyszłości. Cechami charakterystycznymi przemysłu motoryzacyjnego lat 2000 były manualne skrzynie biegów, wolnossące silniki i wczesne crossovery.

Saab 9-5 Aero (2000-2009)

Te Szwedy były niezwykłe i wygodne. Model 9-5 Aero był sportową wersją sedana 9-5. Pod jego maską można znaleźć potężną 2,3-litrową czwórkę turbo o mocy 250 koni mechanicznych. Mógł być również wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów.

Subaru Impreza WRX (2002-2003)

Reflektory przypominające oczy żuka i kompaktowe wymiary wciąż czynią ten model wyjątkowym pod względem designu i atrakcyjnym dla tych, którzy lubią demonstrować swoją indywidualność. A napęd na wszystkie koła i 227 koni mechanicznych sprawiły, że japońskie dziecko stało się marzeniem fanów mocy.

Pontiac Solstice GXP (2007-2009)

Podobnie jak Saab, marka Pontiac padła ofiarą bankructwa GM. Jednak kierowcy pokochali ją za odważne podejście do projektowania. Solstice był klasycznym dwumiejscowym samochodem dostępnym w wersjach coupe i kabriolet. Wersja GXP posiadała 2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik o mocy 260 KM i dostępną pięciobiegową manualną skrzynię biegów.

Jaguar XK (2007-2014)

Słynny projektant Ian Callum stworzył drugą generację Jaguara XK i przywrócił marce status producenta sportowych i seksownych samochodów. Zaktualizowany model miał tylko sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów ZF i trzy opcje silnika: wolnossący V8, doładowany V8 i ten sam silnik o zwiększonej mocy.

Dodge Viper (1996-2002)

W całej swojej historii Dodge Viper był dokładnym przeciwieństwem nowoczesnego samochodu sportowego. Miał niewiarygodnie duży silnik, manualną skrzynię biegów i żadnych systemów wspomagających jazdę. Viper SR II drugiej generacji miał 8,0-litrowy silnik V10 o mocy 450 koni mechanicznych i sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Zachował charakterystyczną stylistykę oryginału, ale został wyposażony w ulepszone systemy bezpieczeństwa, klimatyzację w standardzie i hamulce przeciwblokujące.

Mercedes-Benz E55 AMG (2003-2006)

Mercedes-Benz E55 AMG drugiej generacji był dostępny zarówno w wersji sedan, jak i wagon, a jego 5,4-litrowy doładowany silnik V8 wytwarzał 469 koni mechanicznych. W tamtym czasie był to najszybszy czterodrzwiowy samochód na świecie. Oferował tylko pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, ponieważ siedmiobiegowa skrzynia biegów Mercedesa w tamtym czasie nie była w stanie poradzić sobie z wysokim momentem obrotowym wytwarzanym przez ten samochód.

Volkswagen R32 (2004)

R32 to jeden z wyróżniających się samochodów z rodziny Volkswagena Golfa. Miał potężny 3,2-litrowy silnik VR6 o mocy 238 koni mechanicznych jak na hatchbacka. Model na rynek amerykański był dostarczany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a w Europie był wyposażony w pierwszą dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów na rynek masowy.

BMW M3 (2000-2006)

Fani marki nazywają to, co wyszło z jej linii montażowych w latach dziewięćdziesiątych idealnym połączeniem nowoczesnej technologii, klasycznej dynamiki jazdy BMW i nieco konserwatywnej stylistyki. M3 E46 jest typowym przedstawicielem i jednym z najpiękniejszych w całej niemieckiej gamie modelowej. Było wyposażone w 3,2-litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik S54 z doładowaniem o mocy 338 koni mechanicznych.

Ford Mustang (2005-2014)

W połowie lat dziewięćdziesiątych Ford powrócił do kwadratowego projektu Mustanga pierwszej generacji i wyprodukował najpiękniejszy samochód od czasów oryginału. Nie miał oszałamiającej poprawy osiągów, ponieważ był to dość budżetowy samochód, częściowo ze względu na decyzję o nieuwzględnianiu niezależnego tylnego zawieszenia. Samochód zyskał jednak status kultowego.

Honda S2000 (1999-2009)

Honda S2000 spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagającego fana tego typu samochodów. Oryginalna wersja posiadała wolnossący 2,0-litrowy silnik VTEC o mocy 247 koni mechanicznych. Występowała tylko z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, rozkładem masy 50/50 i napędem na tylne koła.

Audi TT (1998-2006)

Audi TT było jednym z najbardziej oszałamiających i innowacyjnych samochodów koncepcyjnych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Co więcej, został wprowadzony do produkcji z zachowaniem eleganckiej stylistyki Bauhaus. Silnik o mocy 225 koni mechanicznych, elegancka sześciobiegowa skrzynia biegów Audi i skórzane wnętrze z przeszyciami w stylu baseballowym sprawiły, że ten samochód był spełnieniem marzeń wielu kierowców.

Subskrybuj kanały Telegram i Viber OBOZREVATEL , aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.