Nowość od Nissana: wszystkie szczegóły dotyczące crossovera Murano czwartej generacji

Na rok modelowy 2025 japoński producent samochodów Nissan zaplanował aktualizację swojego średniej wielkości crossovera Murano. Firma stwierdziła już, że będzie to prawdziwy "roadhouse".

Co dokładnie zmieni się w czwartej generacji modelu, powiedzieli dziennikarze Motor1. Będzie to pierwszy Murano oferujący opcjonalne masujące fotele przednie. Jednocześnie wszystkie modele crossoverów otrzymają nowy cyfrowy kokpit z dwoma 12,3-calowymi wyświetlaczami.

W czwartej generacji model po raz pierwszy otrzyma 21-calowe koła, które będą dostępne w wersjach wyposażenia Platinum. Jednak nawet w standardzie dostępny będzie całkowicie przeprojektowany pakiet wspomagania kierowcy Safety Shield 360 firmy Nissan.

Biorąc pod uwagę, że poprzednia generacja Murano zadebiutowała w 2015 roku, istnieją podejrzenia, że niektórzy recenzenci i blogerzy mogą nazwać nowy model zbyt późnym. Crossover czwartej generacji będzie o 2,6 cala szerszy i będzie miał o prawie 2 cale większy prześwit. Całkowita długość i wysokość są niemal identyczne jak w poprzedniej generacji, a rozstaw osi wynosi 111,2 cala. Zaowocuje to prawie takimi samymi wymiarami wnętrza, ale z nieco mniejszą przestrzenią na nogi z tyłu na poziomie 92,2 cm w porównaniu do 112,5 cm przestrzeni na nogi z przodu.

Ale atrakcyjność Murano nigdy nie polegała na ciasnych wymiarach wnętrza. Od momentu wprowadzenia na rynek w 2003 roku, crossover zyskał popularność dzięki charakterystycznej stylistyce i tak jest do dziś. Nissan wykorzystuje motyw dzielonych świateł, rezygnując z dużych, kanciastych reflektorów i ostrych kątów na rzecz cienkich lamp nad dość symetryczną kratką. Nissan utrzymuje motyw V-Motion z przodu i na środku dzięki lampom LED wbudowanym w rogi kratki.

Zaktualizowany model przenosi lusterka boczne ze słupka A na drzwi. Agresywnie zakrzywione przednie błotniki Murano trzeciej generacji zastępują teraz płaskie linie nadwozia biegnące do tyłu, gdzie przecinają się z tylnymi błotnikami. Krzywizna słupka D Murano - cecha konstrukcyjna zachowana z pierwszej generacji - jest nadal obecna, ale teraz jest przesunięta przez chromowane wykończenia, tworząc linię dachu przypominającą coupe. Całkowicie przeprojektowany tył charakteryzuje się smukłymi tylnymi światłami, które rozciągają się na szerokość drzwi. Wycięcie na tablicę rejestracyjną zostało przeniesione do dolnej części tylnego panelu. Według Nissana, wszystko to składa się na styl "premium" dla crossovera średniej wielkości.

Jeszcze bardziej radykalne - i bardzo potrzebne - przeprojektowanie ma miejsce wewnątrz. Wspomniane wcześniej podwójne wyświetlacze definiują wnętrze Murano 2025, w którym usunięto prawie wszystkie fizyczne przełączniki na rzecz cyfrowych i dotykowych elementów sterujących. Wbudowany system Google jest częścią pakietu technologicznego, który obejmuje również takie opcje, jak ProPilot Assist 1.1, Invisible Hood View do efektywnego "widzenia" przez komorę silnika i 3D Intelligent Around View.

Cyfrowy wyświetlacz kierowcy można dostosować do kilku różnych trybów, a opcjonalny kolorowy wyświetlacz projekcyjny jest dostępny w niektórych wersjach wyposażenia. Bezprzewodowe CarPlay i Android Auto są standardowym wyposażeniem, a Nissan dodaje również aktywną redukcję szumów do standardowej listy. Za 10-głośnikowy system stereo Bose trzeba jednak dodatkowo zapłacić.

Gruntownej modernizacji towarzyszy zupełnie nowy układ napędowy. Zniknęły stare V-6 i CVT, zastąpione przez 2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik o zmiennym stopniu sprężania Nissana połączony z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. W Murano silnik ten rozwija moc 241 KM i moment obrotowy 352 Nm. To o 19 KM mniej niż w poprzednim modelu, ale moment obrotowy wzrósł o 27 Nm. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, nadal standardowo napędza ona przednie koła. Napęd na wszystkie koła jest dostępny jako opcja.

Ceny Murano 2025 zostaną ogłoszone bliżej daty sprzedaży, która obecnie planowana jest na początek przyszłego roku. Prawdopodobnie cena za początkową konfigurację będzie zaczynać się od 40 000 USD. Najwyższa wersja Platinum AWD prawdopodobnie przekroczy 50 000 USD.

Subskrybuj kanały OBOZ.UA w Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.