Nigdy Cię nie zawiodą: najlepsze samochody na śnieg i lód w 2024 roku

Możesz mieć samochód z najbardziej wyrafinowanym systemem napędu na wszystkie koła, ale jeśli używasz opon całorocznych, marka i klasa Twojego pojazdu nie będą miały większego znaczenia. Eksperci twierdzą, że dobrej jakości opony są najważniejszą rzeczą, jakiej potrzebujesz na śliskich lub zaśnieżonych drogach.

Potrzebujesz pełnego zestawu opon zimowych dla bezpieczeństwa i wydajności. Eksperci Auto Blog przygotowali ranking najlepszych samochodów na zimę. Większość z nich ma dodatkowy prześwit do jazdy po głębokim śniegu, przepustnice i skrzynie biegów, które zapewniają lepsze poczucie kontroli nad pojazdem na śliskich drogach.

Ford Bronco Sport

Najwyższej klasy model Bronco Sport Badlands posiada zaawansowany system napędu na wszystkie koła z korekcją momentu obrotowego. Jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła, większy prześwit i tryb Slippery Drive, który kalibruje różne elementy sterujące i systemy pojazdu w celu lepszej reakcji na lód i śnieg. Jeśli szukasz małego SUV-a, Bronco Sport jest najlepszym wyborem.

Acura RDX

Napęd na wszystkie koła Acury z niezwykłym prowadzeniem był jednym z pierwszych, który oferował wektorowanie momentu obrotowego. Acura RDX ma większy prześwit i plasuje się w najpopularniejszym segmencie luksusowych SUV-ów.

Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek jest naprawdę gotowy na śnieg, w dużej mierze dzięki symetrycznemu napędowi na wszystkie koła, który stale przenosi moc na wszystkie koła, a nie tylko reaguje na poślizg. Samochody te są również dobrze przystosowane do transportu sprzętu zimowego. Crosstrek jest stosunkowo przystępny cenowo i ma znacznie lepszą oszczędność paliwa niż inne samochody z tej listy. Oprócz standardowego napędu na wszystkie koła i dużego prześwitu, Crosstrek może zostać ulepszony dzięki ustawieniu Deep Snow/Mud w wersji Sport, które dodaje również znacznie lepszy 2,5-litrowy silnik.

Audi A4 Allroad

Napęd na wszystkie koła Audi Quattro od dawna należy do najlepszych w branży. Eksperci wybrali Allroad, ponieważ jego niższy środek ciężkości, mniejsze rozmiary i większa zwrotność niż w przypadku małych SUV-ów zapewniają wysoką jakość i komfort jazdy nawet w trudnych warunkach.

Honda Pilot

Wszystko zależy od napędu na wszystkie koła. Pilot, podobnie jak jego rodzeństwo Passport i Ridgeline, oferuje coś, co w rzeczywistości jest wersją systemu napędu na wszystkie koła Acura poprzedniej generacji. Daje mu to przewagę nad większością konkurentów z trzyrzędowymi crossoverami. Samochód posiada specjalny tryb Snow, który lepiej reaguje na dane wejściowe (zwłaszcza w porównaniu do Subaru Ascent).

Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee i jego siedmiomiejscowy brat, Jeep Grand Cherokee L, są gotowi stawić czoła znacznie bardziej ekstremalnym warunkom niż zwykły śnieg. Spośród trzech systemów napędu na wszystkie koła, topowy Quadra-Drive II, który jest standardem w Trailhawk i Summit oraz opcjonalny w Overland, obejmuje elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu dla tylnej osi, który poprawia przyczepność. Najwyższe wersje wyposażenia JGC obejmują również zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift, które zwiększa prześwit.

Land Rover Defender

Defender to wspaniała bestia, która poradzi sobie z każdym zadaniem, zwłaszcza w porównaniu z luksusowymi SUV-ami w tym samym segmencie cenowym. Jeśli chodzi o śnieg, standardowe zawieszenie pneumatyczne pozwala podnieść Defendera wyżej niż większość SUV-ów. Przydatne są również systemy kamer terenowych.

Land Rover Range Rover

Range Rover może nie jest tak potężny jak Defender, ale ma wiele wysokiej jakości funkcji: zawieszenie z regulacją wysokości, specjalny tryb jazdy po śniegu, systemy kamer terenowych i lepsze prowadzenie niż inne SUV-y.

Mazda CX-50

Mazda CX-50 zapewnia lepszą stabilność. Oferuje również duży prześwit, więc jest mniej prawdopodobne, że utkniesz w głębokim śniegu.

Rivian R1T i R1S

Dzięki oddzielnym silnikom na każdym kole, ciężarówka Rivian R1T i SUV R1S przenoszą dystrybucję momentu obrotowego na zupełnie nowy poziom. Pojazdy te mają również opony terenowe (nie takie same jak opony zimowe, ale zdecydowanie zdolne do jazdy po śniegu), wysokiej jakości regulację wysokości, zaskakująco niski środek ciężkości i wyjątkowe prowadzenie. Co ciekawe, wśród ośmiu trybów jazdy nie ma dedykowanego trybu śniegowego.

Subskrybuj kanały Telegram i ViberOBOZ. UA, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.