Jak zablokowanie granicy przez Polaków wpłynęło na import samochodów na Ukrainę: okazało się, które samochody były importowane mniej

Ze względu na blokadę ukraińskiej granicy przez Polaków, dynamika importu pojazdów w regionalnych urzędach celnych nie zmieniła się znacząco. Jednak od początku roku wzrosły odprawy w niektórych innych urzędach celnych, w szczególności w Wołyńskim Urzędzie Celnym. Podczas blokady zmniejszyła się liczba samochodów przywożonych w dużych transporterach samochodowych.

Tak więc blokada granic mogła wpłynąć tylko na ogólną liczbę pojazdów, ponieważ odprawy celne odbywają się głównie w regionalnych urzędach celnych, znacznie rzadziej w punktach kontrolnych. Stwierdzono to w materiale Instytutu Badań Motoryzacyjnych.

W tym samym czasie nastąpiły bardziej zauważalne zmiany w metodach importu pojazdów: najbardziej wzrósł udział małych transporterów samochodowych (o masie brutto do 7 ton) i przyczep samochodowych, które mogą przewozić samochody osobowe. Szczyt pojazdów przybywających tą metodą miał miejsce właśnie na początku blokady punktów kontrolnych.

Przepływ samych pojazdów nie zmniejszył się (wzięto pod uwagę wszystkie typy pojazdów), a import metodami mieszanymi - odprawa celna importu z innych reżimów celnych (skład celny, import czasowy itp.) - również wzrósł.

"W praktyce zmniejszyła się liczba samochodów, głównie osobowych, które były importowane w dużych transporterach samochodowych zaprojektowanych dla 6-8 samochodów. Teraz ten przepływ jest nieco przeorientowany na wagony i platformy, które mogą zabrać na pokład jeden samochód lub dwa, jeśli z przyczepą" - wyjaśnia Julia Rykovska, dyrektor generalna West Auto Hub, firmy dostarczającej samochody z Europy.

Jednak nie wszystkie pojazdy mogą być importowane w ten sposób - istnieją ciężkie maszyny, naczepy towarowe i inne podobne opcje, które mogą być transportowane tylko przez duże ciężarówki, dodała.

Ostatecznie nie odnotowano znaczących zmian w ilości importowanych pojazdów na Ukrainę w wyniku zablokowania punktów kontrolnych. Nastąpiły jednak zmiany jakościowe - w szczególności wydłużył się czas dostawy, o czym informują praktycy w tej dziedzinie, a cena usług dostawczych nieznacznie wzrosła.

Ponieważ reorientacja przewoźników na "małe samochody" pociąga za sobą konieczność płacenia jednemu kierowcy za transport 1-2 samochodów zamiast 6-8, dodano również dzienny ładunek holowników / ciężarówek, które tracą czas w sztucznie tworzonych kolejkach.

Tylko zweryfikowane informacje są dostępne na naszym kanale Telegram OBOZ.UA i Viber. Nie daj się nabrać na podróbki!