Prawie już nie produkowane: najlepsze samochody z silnikiem V8

Konfiguracja V8 jest często stosowana w silnikach o dużej pojemności skokowej. Jest to ośmiocylindrowy silnik z układem ośmiu cylindrów w kształcie litery V w dwóch rzędach po cztery, z tłokami obracającymi jeden wspólny wał korbowy. Eksperci twierdzą, że obecnie trudno jest znaleźć wysokiej jakości i niezawodny samochód z takim silnikiem.

Nawet Mercedes-AMG C63 przechodzi na hybrydowy silnik czterocylindrowy. Biorąc pod uwagę, że coraz więcej producentów decyduje się na silniki o niskiej mocy, Autocar proponuje przypomnieć legendy i publikuje ranking najlepszych samochodów z silnikami V8.

Aston Martin V8 Vantage

5,3-litrowy silnik V8 Astona Martina zadebiutował jeszcze w 1968 roku, łącząc tę nową erę V8 z poprzednimi modelami, które korzystały z rzędowego silnika sześciocylindrowego. Zaczęło się od 315 koni mechanicznych, co wystarczyło, aby przyspieszyć DBS od 0 do 100 km na godzinę w 6 sekund. Wkrótce moc V8 Vantage wzrosła do 438 KM. Co nietypowe, silnik początkowo wyposażony był we wtrysk paliwa, ale w połowie 1973 roku przeszedł na gaźniki.

Aston wyprodukował około 4500 samochodów z tym silnikiem, w tym koncepcyjny hipersamochód Bulldog z centralnie umieszczonym V8.

Audi R8

Audi R8 było sensacją, gdy zostało wprowadzone w 2007 roku. Duża część atrakcyjności oryginalnego R8 pochodziła z doładowanego 4,2-litrowego silnika V8, zapożyczonego z RS4. Z mocą 414 KM i manualną skrzynią biegów w standardzie, świetnie się kręcił, brzmiał i prowadził. Co ważniejsze, ten całkowicie aluminiowy 32-zaworowy silnik był napędzany zmiennymi fazami rozrządu, a wielu uważało, że jego lekkość sprawiła, że R8 był bardziej zwinnym samochodem niż jego odpowiedniki V10.

Bentley Arnage T

Opracowany przez Rolls-Royce'a w latach 50. silnik V8, który stał się silnikiem Arnage'a, jest wyraźną lekcją doskonałości inżynieryjnej i ewolucji. W 2002 roku Arnage T miał już 450 koni mechanicznych dzięki dwóm turbosprężarkom. To czyniło go najmocniejszym Bentleyem, jaki kiedykolwiek zbudowano. Najnowsza wersja 6,75-litrowego V8 zastosowana w Mulsanne Speed miała 530 KM i przyspieszenie w 4,8 sekundy.

BMW M5

BMW M5 jest napędzane 5-litrowym silnikiem V8 o mocy 394 KM, który przyspiesza do 100 km w 5,3 sekundy. 32-zaworowy silnik V8 o pojemności 4941 cm3 był techniczną demonstracją mocy BMW, obejmującą okablowany korpus przepustnicy i oddzielne korpusy przepustnicy. Znany jako S62, silnik był również pierwszym, w którym zastosowano podwójną zmienną fazę rozrządu VANOS i był najbardziej zaawansowanym wariantem produkowanym przez BMW w tamtym czasie.

Cadillac CTS-V

Połączenie wyrafinowania i luksusu Cadillaca z ogromną mocą silnika V8 doprowadziło do powstania linii samochodów CTS-V. Producent zastosował proste V8 z dwoma zaworami na cylinder, zaczynając od 5,7-litrowej jednostki o mocy 400 KM w 2004 roku. Później przeszedł na doładowany silnik o pojemności 6,2 litra i mocy 640 KM.

Choć niektórzy mogli wyśmiewać prostą konstrukcję tego aluminiowego silnika V8, okazał się on trwały i niezawodny.

Chevrolet Corvette

Wczesne Corvetty były oferowane z rzędowymi silnikami sześciocylindrowymi, ale to mały blok V8 stał się podstawą dynastii samochodów sportowych Chevroleta. Istnieją również modele typu big-block z silnikami o pojemności do 7 litrów, ale większość entuzjastów wybiera mniejszą jednostkę, której historia rozciąga się od 1954 do 2003 roku. Dzięki temu jest to jeden z najdłużej produkowanych silników.

Jedną z bardziej nietypowych wersji małego bloku V8 Corvette jest silnik LT5, w którym zastosowano podwójny górny wałek rozrządu firmy Lotus dla modelu ZR-1. Ten czterozaworowy silnik na cylinder początkowo zapewniał moc 385 KM, a następnie zwiększoną do 405 KM. Był produkowany od 1990 do 1995 roku.

Daimler SP250

Daimler SP250 "Dart" był porażką sprzedażową: w ciągu pięciu lat między 1959 a 1964 rokiem sprzedano tylko 2650 samochodów. Ale jeśli spojrzysz poza stylizację, zobaczysz świetny, kompaktowy silnik V8. Opracowany przez Edwarda Turnera (1901-1973), który był odpowiedzialny za niektóre z najlepszych silników motocyklowych Triumpha, silnik V8 o pojemności 2548 cm3 z żelaznym blokiem wykorzystywał pojedynczy centralny wałek rozrządu i krótkie popychacze. Produkował on 140 KM, co dawało SP250 na tyle przyzwoitą prędkość, że niektóre departamenty policji zamawiały je jako szybkie samochody patrolowe.

Gdyby Daimler zainstalował większy silnik V8 o pojemności 4561 cali sześciennych i mocy 220 KM z Majestic Major, mógłby osiągnąć pożądaną sprzedaż SP250 w USA.

Dodge Challenger.

Challenger Hellcat Redeye jest dostępny jako uliczny drag racer o mocy 797 KM z 6,2-litrowego silnika V8. Jeśli Redeye brzmi zbyt mocno dla Twoich codziennych potrzeb, Dodge oferuje również standardowego Hellcata o zmniejszonej mocy 717 KM. Niezależnie od tego, który z nich wybierzesz, będziesz cieszyć się Hemi V8 trzeciej generacji.

Subskrybuj kanały OBOZ.UA na Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.