10 rekordów świata. W Chinach otwarto unikalny system mostów i tuneli: co czyni go wyjątkowym?

W chińskiej prowincji Guangdong otwarto unikalny system mostów i tuneli. Nowa autostrada Shenzhen-Zhongshan nazywana jest cudem architektonicznym, ponieważ ustanowiła już 10 rekordów świata.

Unikalna droga w Chinach ma osiem pasów ruchu, co pozwala na osiągnięcie prędkości do 100 km/h. Do tej pory podróżowanie między miastami zajmowało co najmniej dwie godziny, ale dzięki nowemu systemowi skróciło się do 30 minut, pisze NewAtlas.

Ujście Rzeki Perłowej, gdzie rzeka wpada do Morza Południowochińskiego, jest jednym z najgęściej zaludnionych obszarów na świecie. Obejmuje Hongkong, Makau i dziewięć innych miast w prowincji Guangdong, które są oddzielone szerokimi zbiornikami wodnymi, co bardzo utrudnia poruszanie się. Nowy system mostów i tuneli sprawi, że transport będzie szybszy i wygodniejszy.

Węzeł przesiadkowy Shenzhen-Zhongshan rozciąga się na długości 24 km i łączy dwa miasta położone na przeciwległych brzegach ujścia Rzeki Perłowej. Nowy system ma obejmować podwodny tunel biegnący między dwiema sztucznymi wyspami, z mostami łączącymi każdą wyspę z miastem po drugiej stronie.

10 rekordów świata

Według China Global Television Network (CGTN), most Shenzhen-Zhongshan ustanowił 10 nowych rekordów świata.

1. Najdłuższe przęsło dla w pełni morskiego stalowego mostu podwieszanego typu box girder (1666 m).
2. Najwyższy pokład mostu (91 m).
3. Największy prześwit nawigacyjny dla mostu morskiego.
4. Największa kotwica morskiego mostu podwieszonego (344 tys. m3 betonu).
5. Najwyższa prędkość testowa odporności na wiatr dla mostów podwieszanych (83,7 metra na sekundę).
6. Największy stalowy pomost mostu z powłoką z gorącego betonu epoksydowo-asfaltowego (378 800 m2).
7. Najdłuższy dwustronny ośmiopasmowy podwodny tunel rurowy (5 035 m).
8. Najszerszy podwodny tunel stalowo-betonowy (do 55,6 m).
9. Największa pojedyncza objętość odlewu dla rury zanurzeniowej z płaszczem stalowym przy użyciu betonu samozagęszczalnego (29 000 m3 na odcinek rury).
10. Najszersza uszczelka wodna wielokrotnego użytku w kształcie litery M zastosowana w końcowym połączeniu tunelu rury podwodnej (3 m).

Know-how chińskiego systemu transportu morskiego

Shenzhen-Zhongshan to pierwszy na świecie podwodny węzeł drogi ekspresowej i lotniska.

Światła w podwodnym tunelu, który jest integralną częścią nowej chińskiej autostrady, pełnią kilka funkcji. Oprócz oświetlania drogi, są one również oznaczone kolorami. Kiedy wszystko jest w porządku, są zielone, ale w sytuacjach awaryjnych zmieniają kolor na czerwony. Światła mogą nawet stopniowo zmieniać kolor z żółtego na zielony na całej długości tunelu, aby pomóc ludziom poruszać się we właściwym kierunku podczas ewakuacji.

Ponadto światła tunelu mają unikalne funkcje bezpieczeństwa, takie jak nowe systemy gaszenia pożarów i usuwania dymu.

Zespół 14 robotów stale patroluje tunel, pilnując rur i kabli, które zapewniają płynne działanie, a nawet śledząc wypadki samochodowe. Gdy tak się stanie, mogą kierować ruchem za pomocą wbudowanych głośników.

Warto zauważyć, że Shenzhen-Zhongshan jest połączony z najdłuższym na świecie mostem przez morze - Hongkong-Zhuhai-Makao.

Tylko zweryfikowane informacje są dostępne na kanale OBOZ.UA Telegram i Viber. Nie daj się nabrać na podróbki!