Jaki jest rzeczywisty zasięg samochodów elektrycznych: 10 najlepszych modeli

Eksperci z niemieckiego automobilklubu ADAC ustalili, jak daleko samochody elektryczne mogą faktycznie podróżować w prawdziwym świecie. Badanie zidentyfikowało najlepsze samochody pod względem zasięgu.

Wyniki badania zostały opublikowane na stronie internetowej organizacji. Niemieccy eksperci zarejestrowali maksymalny zasięg każdego testowanego samochodu elektrycznego. OBOZ.UA porównał uzyskane dane z liczbami obiecanymi przez producentów.

Rzeczywisty zasięg samochodów elektrycznych:

1. BMW iX xDrive 50 (akumulator 105,2 kWh) - 610 km (wobec deklarowanych 650 km);
2. Mercedes-Benz EQS 450+ (akumulator 107,8 kWh) - 575 km (vs. deklarowane 563 km);
3. Hyundai Ioniq 6 (akumulator 77,4 kWh) - 555 km (wobec deklarowanych 614 km);
4. BMW i7 xDrive 60 (akumulator 101,7 kWh) - 545 km (wobec deklarowanych 510 km);
5. Mercedes-Benz EQE 350+ (akumulator 90,6 kWh) - 530 km (vs. deklarowane 590 km);
6. Mercedes EQS 580 4Matic (akumulator 108,4 kWh) - 530 km (vs. deklarowane 505 km);
7. BMW i4 eDrive40 (akumulator 83,9 kWh) - 490 km (wobec deklarowanych 590 km);
8. Nio ET7 (akumulator 90 kWh) - 485 km (wobec deklarowanych 700 km);
9. Ford Mustang Mach-E Extended Range (akumulator 88 kWh) - 480 km (wobec deklarowanych 502 km);
10. Polestar 2 Long Range Single Motor (akumulator 78 kWh) - 480 km (wobec deklarowanych 420 km).

Crossover BMW iX zajął pierwsze miejsce pod względem bezwzględnej wydajności, pokonując 610 km. W tym samym czasie producent deklarował 650 km, co było wynikiem o około 6% niższym.

Liderem pod względem różnicy w pierwszej dziesiątce można nazwać Polestar 2. Jego rzeczywisty przebieg był o ponad 14% wyższy od deklarowanego.

Główną klapą okazał się chiński samochód elektryczny Nio ET7. Jego wynik jest o 30% niższy od oficjalnego.