Najtańszy samochód elektryczny VW zaskoczony stanem baterii po ogromnym przebiegu

Samochód elektryczny VW ID.3 to najtańszy przedstawiciel "zielonej" linii niemieckiej marki na globalnym rynku. Model jest jeszcze bardzo młody, więc wiele osób interesuje się zachowaniem podzespołów, w szczególności akumulatora, po ogromnym przebiegu. Teraz mamy dokładne odpowiedzi.

Niemiecki automobilklub ADAC przeprowadził długoterminowe testy samochodu elektrycznego Volkswagen ID.3. Trwały one 2,5 roku. Podczas testów autorzy wyciągnęli ważne wnioski dotyczące niezawodności i użyteczności samochodu.

W ciągu 2,5 roku samochód przejechał 100 000 kilometrów w trybie łączonym. To bardzo dużo jak na samochód elektryczny. Z reguły właściciele takich samochodów starają się nie czekać na takie wskaźniki i wcześniej pozbywają się samochodu na rynku wtórnym w obawie przed możliwymi awariami. W końcu wymiana akumulatora jest najdroższą procedurą, jaką można wykonać w samochodzie elektrycznym.

Warto również zauważyć, że w codziennym użytkowaniu osiągnięcie przebiegu stu tysięcy kilometrów zajmie znacznie więcej czasu, biorąc pod uwagę średni roczny przebieg około 20 000 km.

W każdym razie, zgodnie z wynikami testu, akumulator VW ID.3 o pojemności 77 kWh stracił mniej niż 7%. Oznacza to, że pojemność resztkowa przekroczyła 93%. Jednocześnie Volkswagen twierdził, że po takim przebiegu akumulator miałby mniej niż 74% swojej pierwotnej pojemności.

ID.3 okazał się niezawodnym samochodem. Jedyne zastrzeżenia dotyczą niewygodnego sterowania funkcjami dodatkowymi za pomocą ekranu dotykowego i niezbyt dobrego systemu multimedialnego. Ale hatchback dobrze się prowadzi, jest wyposażony w niezawodną technologię i oferuje 400 km zasięgu lub 300 km w temperaturach poniżej zera.