Rywal dla Porsche Cayman: Alfa Romeo wprowadzi na rynek dużego luksusowego SUV-a

Włoska marka samochodowa Alfa Romeo wkrótce rozszerzy swoją gamę modeli segmentu E. A nowość zajmie najwyższą pozycję w linii samochodów tego producenta.

Według brytyjskiego wydania Autocar, dyrektor generalny firmy Jean-Philippe Imparato, który wkrótce opuści swoje stanowisko, potwierdził, że samochód najprawdopodobniej będzie SUV-em. Pod względem charakterystyki będzie konkurował z takimi modelami jak BMW iX czy Porsche Cayenne. Imparato pozostawił jednak prawo do ogłoszenia szczegółów dotyczących nowego produktu swojemu następcy, Santo Ficili.

"Może on pomyśleć o tej propozycji segmentu E w nadchodzących miesiącach" - powiedział dziennikarzom na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Niemniej jednak niektóre szczegóły już wyciekły do prasy.

Tak więc samochód Alfa Romeo będzie oparty na architekturze STLA Large firmy macierzystej Stellantis. Architektura ta zakłada wykorzystanie zarówno silników spalinowych, jak i elektrycznych układów napędowych. Te ostatnie są dostępne z ultraszybkim ładowaniem (za pośrednictwem systemu 800 V) i mogą mieć dużą pojemność do 118,118 kWh, co zapewnia zasięg około 800 km.

Wcześniej nowy model został zapowiedziany na 2027 rok. Pojawi się on po następnej generacji kompaktowego crossovera Stelvio, który zadebiutuje w 2025 roku, oraz średniej wielkości samochodu Giulia, którego aktualizację zaplanowano na 2026 rok. Te dwa samochody będą również oparte na platformie STLA Large, a nie na platformie Alfa Giorgio.

Według Imparato, nowe Stelvio i Giulia zachowają dynamikę jazdy właściwą wszystkim Alfom Romeo pomimo przejścia na nową platformę. Co więcej, aktualizacja ta pomoże zwiększyć ich osiągi.

Nowe modele będą oferowane z hybrydowymi silnikami spalinowymi i elektrycznymi układami napędowymi w ramach strategii multi-energetycznej platformy Stellantis. Do tej pory zaktualizowane Stelvio i Giulia zostały już zaprezentowane niektórym klientom marki we Włoszech, Niemczech i Stanach Zjednoczonych. Według Imparato wywołały one prawdziwy boom.

Jeśli chodzi o biznes, według CEO, Alfa przeszła od "utraty setek milionów do zarabiania setek milionów" zysku. Pomogło w tym cięcie kosztów i wzrost cen modeli. Obecnie marka samochodowa nie goni za sprzedażą, ale koncentruje się na zyskach. W tym celu firma ustaliła wysoką marżę na każdy sprzedany samochód. Ponadto producent stara się nie tworzyć zapasów, aby każda wyprodukowana jednostka została sprzedana prawdziwemu nabywcy.

Subskrybuj kanały OBOZ.UA w Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.