Dlaczego w ZSRR montowano koła w traktorach tyłem do kierunku jazdy: wiedzą tylko nieliczni

Na starych radzieckich traktorach można zauważyć interesującą - nie produkcyjną - cechę. Mają one odwrócone koła. Kierowcy traktorów sami "modyfikowali" pojazdy, przesuwając koła z felgami do wewnątrz.

Nie była to odosobniona praktyka - często w PGR-ach i kołchozach robotnicy masowo odwracali koła traktorów. OBOZ.UA dowiedział się, jakie były tego korzyści.

Operatorzy ciągników zauważyli kiedyś, że po przesunięciu kół felgą do wewnątrz, rozstaw kół jest bardzo szeroki.

Traktor to wysoka i niestabilna maszyna. Maksymalne przechylenie większości modeli wynosi około 40°. Jednak podczas jazdy po polu kierowcom ciągników zaleca się, aby nie dopuszczali do przechyłu większego niż 10-15°. Jest to konieczne ze względów bezpieczeństwa - pojazd może nawet przewrócić się na nierównym podłożu.

Na obszarach pagórkowatych pola są zwykle orane wzdłuż zbocza - poziomo, a nie z góry na dół. Ma to zapobiec tworzeniu się wąwozów. W takich przypadkach ciągniki poruszają się ze znacznym przechyłem, a w celu zwiększenia stabilności tylne koła są po prostu przestawiane.

Rozstaw kół w rzeczywistości staje się szerszy, ponieważ obręcz koła ma wypukły kształt, a powierzchnia, za pomocą której jest przymocowana do płaszczyzny, nie pokrywa się z płaszczyzną średnicową opony, ale znajduje się nieco z boku.

Jeśli koła zostaną przestawione, wypukła strona obręczy kół będzie skierowana w stronę ciągnika zamiast na zewnątrz, więc rozstaw kół się poszerzy.

Zbyt szeroki rozstaw kół ma jednak dwie poważne wady: zwiększają się wymiary ciągnika, przez co staje się on mniej stabilny na trasie i bardziej ryzykowny.

Subskrybuj kanały OBOZ.UA w Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.