Dlaczego wszystkie pociągi elektryczne w ZSRR były pomalowane na zielono: powód jest znany tylko nielicznym

Zadaj sobie pytanie, jaki kolor kojarzy Ci się ze słowami "pociąg" i "pociąg elektryczny". Najprawdopodobniej odpowiesz, że jest to zielony, nawet jeśli nie żyłeś w czasach sowieckich.

To właśnie z czasów Związku Radzieckiego pochodzi idea transportu kolejowego jako lokomotyw i wagonów pomalowanych zieloną farbą. OBOZ.UA dowiedział się, dlaczego wybrano ją w Związku Radzieckim. Okazuje się, że istnieje nawet więcej niż jedna teoria na ten temat.

Historycznie, w czasach Imperium Rosyjskiego, wagony kolejowe były malowane na różne kolory. A kolor odpowiadał klasie. Tak więc pierwsza klasa z wygodnymi przedziałami była niebieska. Średnio drogie i wygodne wagony były pokryte żółtą farbą. Klasa ekonomiczna była zielona.

Po utworzeniu ZSRR władze kraju ogłosiły kurs na wyeliminowanie nierówności klasowych. Usługi kolejowe zaczęły być świadczone w najbardziej przystępnych cenach, więc obywatelom zaproponowano podróżowanie tylko w klasie ekonomicznej. W związku z tym na torach można było zobaczyć tylko zielone samochody.

Inna teoria pojawienia się tego koloru jest związana z II wojną światową. Wtedy istniała potrzeba kamuflażu transportu. Ściany samochodu miały być pomalowane na zielono, a dach na szaro. Wierzono, że w ten sposób będą niewidoczne wśród roślinności i trudne do zauważenia z samolotu.

Teoria ta budzi jednak wątpliwości, ponieważ przez połowę roku w większości ZSRR nie było zieleni, a ziemia nie zawsze jest szara. Ponadto pociąg lub pociąg robi dużo hałasu podczas podróży, co zmniejsza ich zdolność kamuflażu.

Istnieje też inne wyjaśnienie, które jest znacznie prostsze. Zgodnie z nim Unia po prostu wyprodukowała zbyt dużo zielonej farby. Dlatego używano jej do malowania wszystkiego, co można sobie wyobrazić - od wagonów kolejowych po kabiny ciężarówek i ściany wejściowe.

Subskrybuj kanały OBOZ.UA w Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.