Wciąż mogą konkurować: 10 niesłusznie zapomnianych sedanów

Sportowe sedany zajmują szczególne miejsce w historii, oferując idealną równowagę między osiągami a codzienną praktycznością. Podczas gdy wiele modeli, takich jak BMW M3 i Audi RS4, ugruntowało swój legendarny status, inne po cichu odeszły w zapomnienie.

Często przyćmione przez jaśniejszych lub bardziej kultowych rywali, te zapomniane sportowe sedany nadal posiadają niezwykłe cechy, które warto rozważyć dla kierowców szukających samochodu na rynku wtórnym. TopSpeed opublikował listę niezawodnych i funkcjonalnych sedanów, które mogą konkurować z popularnymi modelami.

Pontiac G8 GXP 2008

• Silnik: 6,2-litrowy V8;
• Skrzynia biegów - napęd na tylne koła;
• 415 KM;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

Jako przeprojektowany australijski Holden Commodore, G8 GXP zapewnia niezawodne osiągi i ostre prowadzenie, rywalizując z najlepszymi niemieckimi sedanami swojej epoki. Pomimo amerykańskiej plakietki, miał wyraźnie europejskie wyczucie jazdy, ze zrównoważoną konfiguracją podwozia i czułym układem kierowniczym.

Uderzająca przednia maska i subtelne ulepszenia nadwozia odróżniają go od standardowego G8, tworząc atmosferę wyrafinowania. Niestety, produkcja G8 GXP została zakończona.

Mazda Mazdaspeed 6 2006

• Silnik - 2,3-litrowy czterocylindrowy rzędowy z turbodoładowaniem;
• Skrzynia biegów - napęd na wszystkie koła;
• 274 KM;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

W przeciwieństwie do standardowej Mazdy 6, ta zorientowana na osiągi wersja miała napęd na wszystkie koła i lepszą dynamikę jazdy. Mazdaspeed 6 otrzymał agresywne modyfikacje stylistyczne, w tym charakterystyczną maskę, sportowe felgi aluminiowe i ulepszenia aerodynamiczne. Minimalistyczny design wnętrza został zrównoważony wysokiej jakości materiałami i wygodnymi fotelami, które zapewniają komfortową jazdę. Pomimo atrakcyjnej dynamiki i wyrafinowanego designu, Mazdaspeed 6 nie odniósł komercyjnego sukcesu, na jaki liczyła Mazda.

Saab-9-3 Viggen 1999

• Silnik - 2,3-litrowy rzędowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem;
• Skrzynia biegów - napęd na przednie koła;
• 230 KM;
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

Model 9-3 Viggen stanowi kulminację historii Saaba w zakresie fantazyjnej technologii turbodoładowania i innowacji. Jako jeden z najmocniejszych sportowych sedanów z napędem na przednią oś w swoich czasach, Viggen oferował wyjątkowe wrażenia z jazdy z nutką skandynawskiego uroku.

Stylistyka Viggena łączyła charakterystyczne dla Saaba motywy lotnicze ze sportową estetyką. Ograniczona produkcja i ostateczny upadek Saaba sprawiły, że 9-3 Viggen stał się nieuchwytnym modelem. Jego rzadkość w połączeniu z wyrazistą osobowością czyni go ulubionym wyborem dla tych, którzy cenią sobie niekonwencjonalne sportowe sedany.

2007 Acura TL Type-S

• Silnik to 3,5-litrowy V6;
• napęd na przednie koła;
• 286 KM;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

Acura TL Type-S wyróżniała się wśród sportowych sedanów z połowy 2000 roku, łącząc japońską niezawodność z wysokiej klasy osiągami. Wyrzeźbiła niszę jako luksusowy sedan o wysokich osiągach, precyzyjnym prowadzeniu i dobrze zaprojektowanym wnętrzu. W przeciwieństwie do wielu współczesnych modeli, TL Type-S przedkładał interakcję z kierowcą nad luksus.

Pomimo przyćmienia przez rywali z BMW i Audi, TL Type-S starzeje się z wdziękiem. Jego połączenie osiągów, stylu i niezawodności sprawia, że pozostaje atrakcyjną opcją dla osób poszukujących dynamicznego, ale praktycznego sedana.

Volvo S60 R 2004

• Silnik - 2,5-litrowy silnik rzędowy z turbodoładowaniem;
• napęd na wszystkie koła;
• 300 KM;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

Czyste linie i subtelne elementy, takie jak duże koła i tylny spojler, nadały S60 R wyrafinowany, ale sportowy wygląd. Wewnątrz kabiny widoczna była charakterystyczna dla Volvo dbałość o ergonomię i komfort, z wygodnymi fotelami i funkcjonalnym układem deski rozdzielczej. Był to samochód, który równie dobrze nadawał się do codziennych dojazdów do pracy, jak i aktywnej jazdy w terenie.

Chociaż S60 R nigdy nie osiągnęło statusu kultowego, jak jego niemieccy rywale, pozostaje niedocenianym wyborem dla entuzjastów.

Lexus IS 300 2001

Kompaktowe proporcje, wyraziste reflektory i czyste linie nadają mu ponadczasowy urok. Lexus stworzył wnętrze, które podkreśla prostotę i jakość, oferując wygodne fotele i przejrzysty układ elementów sterujących.

Chociaż IS 300 nie zdominował swojego segmentu, zyskał lojalnych fanów wśród entuzjastów, którzy chwalili jego właściwości jezdne.

Cadillac CTS-V 2004

• Silnik - 5,7-litrowy V8;
• napęd na tylne koła;
• 400 KM;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

Model pierwszej generacji łączył osiągi z wyrafinowanym stylem, sygnalizując nowy, odważny kierunek rozwoju marki. Cadillac wzbogacił swoje wnętrze o najwyższej jakości materiały i funkcje, które zadowoliły zarówno entuzjastów osiągów, jak i poszukiwaczy luksusu.

Podczas gdy kolejne generacje CTS-V przyciągnęły więcej uwagi, oryginał pozostaje symbolem odrodzenia Cadillaca.

Subaru Legacy GT Spec B 2006

• 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem;
• napęd na wszystkie koła;
• 250 KM;
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

Dzięki napędowi na wszystkie koła i sportowo zestrojonemu zawieszeniu, samochód oferował pewne prowadzenie i poziom osiągów, któremu niewielu rywali mogło dorównać w złych warunkach pogodowych.

Wewnątrz Subaru zapewniło ekskluzywne wnętrze ze skórzaną tapicerką, wykończeniami ze szczotkowanego aluminium i układem skoncentrowanym na kierowcy. Pomimo swoich zalet, Legacy GT Spec B miało trudności ze znalezieniem odbiorców, ponieważ reputacja Subaru była zdominowana przez WRX i STI.

Mercedes-Benz C32 AMG 2002

• Silnik to doładowane V6 o pojemności 3,2 litra;
• napęd na tylne koła;
• 349 KM;
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

C32 AMG zademonstrował zdolność Mercedes-Benz do wprowadzenia osiągów do swojej luksusowej linii. Design C32 AMG był elegancki i powściągliwy, z subtelnymi oznaczeniami AMG i aerodynamicznymi ulepszeniami. Mercedes-Benz C32 AMG pozostawał w cieniu większych modeli.

Infiniti Q45 1996

• Silnik - 4,5-litrowy V8;
• napęd na tylne koła;
• 278 KM;
• 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Infiniti Q45 był odważną próbą rzucenia wyzwania dominacji europejskich luksusowych sedanów. Dzięki zaawansowanej technologii i naciskowi na osiągi wyróżniał się na tle konkurencji, oferując wyjątkowe połączenie komfortu i zwinności.

Stylistyka Q45 była elegancka i nowoczesna, z czystymi liniami i uderzającą stylizacją zewnętrzną. Infiniti wyposażyło wnętrze w najnowocześniejsze funkcje i najwyższej jakości materiały. Był to samochód, który spodoba się tym, którzy cenią sobie innowacyjność i wyrafinowanie. Pomimo początkowego sukcesu, Q45 nie był w stanie utrzymać swojej dynamiki, ponieważ Infiniti skupiło się na SUV-ach.

Subskrybuj kanały OBOZ.UA na Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.