Wybór oleju silnikowego: na co zwrócić uwagę i jak go szukać

Olej silnikowy jest kluczowym elementem zapewniającym niezawodność i wydajność pojazdu. Smaruje silnik, zmniejsza tarcie i zapewnia skuteczne odprowadzanie ciepła. Ale jak wybrać odpowiedni olej silnikowy?

AutoOboz przygotował kompleksowy przegląd, aby odpowiedzieć na te i inne pytania. Nasi eksperci doradzili, jakie kluczowe czynniki należy wziąć pod uwagę przy wyborze oleju silnikowego.

Rodzaje olejów silnikowych

- Oleje mineralne

Oleje mineralne, które można rozpoznać po oznaczeniu Mineral na opakowaniu, otrzymywane są z pierwotnej przeróbki ropy naftowej i charakteryzują się wysoką lepkością. Ten rodzaj oleju uzyskuje się poprzez destylację i rafinację ropy naftowej i jest najbardziej przystępny cenowo w porównaniu z innymi rodzajami olejów, takimi jak syntetyki lub półsyntetyki.

Oleje mineralne wymagają częstych wymian i najlepiej nadają się do starszych silników, które mają więcej niż 10-15 lat.

- Oleje syntetyczne

Oleje syntetyczne, które są oznaczone jako Fully Synthetic na opakowaniu, są wytwarzane w drodze syntezy chemicznej, a nie rafinacji surowców. Oleje syntetyczne niezawodnie chronią silnik, zapobiegają tworzeniu się osadów węglowych, czyszczą wewnętrzne powierzchnie silnika i mają stabilne właściwości w szerokim zakresie temperatur.

Oleje te są odpowiednie dla nowoczesnych silników i ekstremalnych warunków pracy, w tym niskich i wysokich temperatur.

- Oleje półsyntetyczne

Oleje oznaczone jako półsyntetyczne są mieszaniną bazy mineralnej z pewną ilością dodatków syntetycznych. Pozwala to na zwiększenie wydajności oleju bazowego niemal do poziomu oleju syntetycznego.

Zazwyczaj stosunek składników syntetycznych i mineralnych w olejach półsyntetycznych wynosi odpowiednio około 70% do 30%. Warto zauważyć, że składnik mineralny sprawia, że półsyntetyki są bardziej wrażliwe na zmiany temperatury, w porównaniu na przykład do olejów syntetycznych.

W zależności od warunków klimatycznych oleje silnikowe dzielą się na:

1. Letnie oleje silnikowe pozostają stabilne w wysokich temperaturach, tworząc niezbędną warstwę ochronną. Pomaga to zmniejszyć tarcie między ruchomymi częściami silnika, zapobiega przegrzaniu i przedwczesnemu zużyciu silnika.

2. Zimowe oleje silnikowe mają niższą lepkość i lepszą płynność w niskich temperaturach. W niskich temperaturach pozostają wystarczająco płynne, aby zapewnić niezbędne smarowanie, ułatwić rozruch silnika i zapobiec głodowi oleju.

3. Uniwersalne (wielosezonowe)

Uniwersalne oleje silnikowe prawie nie zmieniają swojej lepkości w zależności od warunków temperaturowych. Oleje te są zazwyczaj syntetyczne lub półsyntetyczne i nie wymagają wymiany dwa razy w roku.

Tolerancje producenta pojazdu

Każdy producent pojazdu podaje zalecenia dotyczące rodzaju i lepkości oleju silnikowego, który powinien być stosowany w jego silnikach. Zalecenia te nazywane są "tolerancjami". Tolerancje określają minimalne wymagania jakościowe dla oleju silnikowego i wskazują, czy jest on odpowiedni dla danego silnika. Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu lub skontaktuj się z producentem, aby dowiedzieć się, jakie tolerancje mają zastosowanie do Twojego silnika.

Jeśli nie masz pod ręką instrukcji obsługi, możesz skorzystać z internetowych usług doboru oleju oferowanych przez prawie wszystkich producentów chemii samochodowej. Możesz wybrać olej:

• Według marki/modelu, wybierając typ silnika swojego samochodu
• Według kodu VIN
• Kontaktując się ze specjalistą w celu uzyskania porady

Lepkość oleju silnikowego

Istnieją trzy główne klasyfikacje:

• SAE
• ACEA
• API

Pierwsza klasyfikacja (SAE) ma charakter międzynarodowy. Pomaga ona określić sezonowość produktu: czy jest on przeznaczony na zimę, lato czy na cały sezon.

Klasyfikacja API (American Petroleum Institute) dzieli oleje silnikowe na dwa rodzaje: oleje do silników benzynowych i oleje do silników wysokoprężnych.

Klasa olejów silnikowych ACEA to podział zgodny ze specyfikacjami silników samochodowych w Europie. Według ACEA jeden olej jest przeznaczony do pojazdów terenowych, a drugi do samochodów miejskich o małej pojemności silnika.

Istnieją dwa wskaźniki określające lepkość oleju. Pierwszy z nich kończy się literą "W", co oznacza Winter. Liczba ta pokazuje, jak olej porusza się w niskich temperaturach, na przykład podczas uruchamiania zimnego silnika. Druga liczba określa lepkość w normalnych temperaturach pracy silnika.

Tak więc 5W-30 będzie mniej lepki niż 10W-30 przy rozruchu, podczas gdy 10W-30 będzie bardziej lepki niż 10W-40 w normalnych temperaturach silnika. Jest to ważne, ponieważ oleje silnikowe naturalnie gęstnieją po schłodzeniu i stają się bardziej elastyczne po podgrzaniu. W związku z tym lekkie oleje o niskiej lepkości są bardziej "mobilne" i chronią silnik w niskich temperaturach. Z drugiej strony, gęste oleje o wysokiej lepkości lepiej nadają się do utrzymywania mocnego filmu olejowego i ochrony silnika w wysokich temperaturach.

Sezonowość i rodzaj jazdy

Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym panują surowe warunki zimowe, rozsądne może być stosowanie oleju silnikowego opracowanego specjalnie z myślą o niskich temperaturach. Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę swój styl jazdy. Jeśli jeździsz sportowo lub z dużymi obciążeniami, będziesz potrzebować oleju silnikowego o zwiększonej odporności na stres temperaturowy.

Przebieg i klasa pojazdu

Przebieg samochodu może mieć wpływ na wybór oleju silnikowego. Starsze silniki, zwłaszcza te z dużym przebiegiem, mogą wymagać specjalnych olejów o wyższej smarowności.

Regularna konserwacja

Ważne jest również, aby regularnie wymieniać olej silnikowy. Należy sprawdzać poziom oleju i stosować się do zaleceń producenta pojazdu dotyczących jego wymiany.

Wybór odpowiedniego oleju silnikowego do pojazdu jest ważnym krokiem w zapewnieniu długowieczności i niezawodności silnika. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta, weź pod uwagę warunki klimatyczne i cechy eksploatacyjne, a Twój samochód będzie pracował dla Ciebie, a nie odwrotnie! Równie ważny jest wysokiej jakości olej silnikowy od zaufanego producenta. Ponadto unikaj podróbek i kupowania smaru "ręcznie", wtedy ochrona silnika i innych jednostek wymagających smarowania jest gwarantowana,