Ile paliwa naprawdę zużywają niedrogie zwrotnice: nieoczekiwane wyniki

Nowe badanie przetestowało zużycie paliwa popularnych niedrogich crossoverów, które są obecnie sprzedawane na rynku nowych samochodów. Łatwo się domyślić, że rzeczywiste wartości różnią się od deklarowanych.

Eksperyment został przeprowadzony przez ekspertów z Australijskiego Stowarzyszenia Samochodowego (AAA). Jak podaje serwis The Drive, doszli oni do interesujących wniosków.

Rzeczywiste zużycie paliwa nowoczesnych crossoverów:

1. Haval Jolion -2,47% (rzeczywiste zużycie paliwa 7,9 l/100 km);
2. Hyundai Tucson -1,59% (rzeczywiste zużycie paliwa 6,2 l/100 km);
3. Nissan X-Trail -1,35% (rzeczywiste zużycie paliwa 7,3 l/100 km);
4. Toyota RAV4 hybrid +2,13% (rzeczywiste zużycie paliwa 4,8 l/100 km);
5. Ford Puma +7,55% (rzeczywiste zużycie paliwa 5,7 l/100 km);
6. Mitsubishi ASX +7,90% (rzeczywiste zużycie paliwa 8,2 l/100 km);
7. MG ZS +8,45% (rzeczywiste zużycie paliwa 7,7 l/100 km);
8. Hyundai Kona +12,90% (rzeczywiste zużycie paliwa 7,0 l/100 km);
9. Toyota RAV4 +13,33% (rzeczywiste zużycie paliwa 6,8 l/100 km).

Nie jest tajemnicą, że producenci samochodów uciekają się do pomiarów laboratoryjnych, aby uzyskać najbardziej atrakcyjny (tj. niski) procent zużycia paliwa. Jednak nierówności na drodze, pogoda i warunki drogowe zawsze wprowadzają poprawki do rzeczywistych liczb.

Toyota RAV4 z 2-litrowym silnikiem wykazała bardziej nieoczekiwane wyniki niż inne samochody, ze zużyciem paliwa o 13,33% wyższym niż deklarowana wartość. Jednocześnie hybrydowa wersja modelu, wręcz przeciwnie, wykazała lepszą wydajność - o 2,13%. Najdokładniejszymi danymi pochwaliły się Haval, Hyundai i Nissan.