Ekspres Lodowcowy: co wyróżnia jedną z najpiękniejszych tras kolejowych w Europie?

Glacier Express to niesamowita trasa, która łączy stacje kolejowe dwóch głównych górskich kurortów w szwajcarskich Alpach - St. Moritz i Zermatt. Jest to najwolniejszy i najpiękniejszy pociąg ekspresowy na świecie.

Trasa została wytyczona prawie 100 lat temu, w 1930 roku. Podróż Ekspresem Lodowcowym trwa 7,5 godziny i wiedzie przez 291 mostów, 91 tuneli i imponującą przełęcz Oberalp. Najwyższy punkt to 2033 metry. Eksperci opowiedzieli, co sprawia, że jedna z najpiękniejszych tras na świecie jest wyjątkowa.

Ekspres Lodowcowy

Ekspres Lodowcowy kursuje codziennie, przez cały rok, z wyjątkiem listopada, a zimą liczba lotów dziennie spada.

Podróż tym luksusowym pociągiem gwarantuje miejsce przy oknie i niesamowite panoramiczne widoki. Turyści podkreślają jednak, że bilety należy kupować z wyprzedzeniem. Na Tripadvisor można znaleźć opinie, że miejsca w Excellence Class były wyprzedane już w kwietniu aż do września.

W tym nieskazitelnie czystym i komfortowym wagonie znajduje się tylko dwadzieścia miejsc, dzięki czemu nie ma problemów z obsługą czy możliwością zrobienia wielu zdjęć zachwycającej scenerii przez panoramiczne okna. Przy każdym siedzeniu znajduje się nawet osobny iPad, dzięki czemu można na bieżąco śledzić trasę.

"Zaserwowano nam sześciodaniowy posiłek z parami win - na równi z najlepszymi restauracjami" - dzielą się swoimi opiniami podróżni.

Podróż tym pociągiem nie jest tania, ale nie jest też zaporowo droga. Bilet z St. Moritz do Zermatt kosztuje łącznie 313 USD, co nie jest wygórowaną ceną, biorąc pod uwagę wysoki poziom luksusu.

Trasy Albulaban i Berninaban zostały wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO pod nazwą Rhettian Railway.

Najpiękniejsza trasa

Linia Albula

Po wyruszeniu z St. Moritz (wysokość 1775 m n.p.m.) w Graubünden, Glacier Express jedzie przez Samedan i Bever na płaskowyż Engadin, a następnie mija Val Bever przed wjazdem do tunelu Albula. Preda jest pierwszą stacją w dolinie Albula. Następnie trasa biegnie w kierunku Bergen. Na tym odcinku ekspres ma duże nachylenie - 400 m na 5-kilometrowej trasie.

Następnie trasa przebiega przez Filizur (1032 m n.p.m.), wiadukt Landwasser, Tuzis (720 m n.p.m.), Hinterrein i miasto Cour (ponad 500 m n.p.m.).

Trasa Oberalp

Po Kur pociąg jedzie wzdłuż Renu przez wąwóz Ruinault i wspina się do doliny przez Ilanz (698 m), Dizentisu (1 142 m) i Sedrun (1 404 m). Następnie pojawia się najwyższy punkt - przełęcz Oberalp na wysokości 2033 m n.p.m. Przez kanton Uri zjeżdża się do Andermatt (1447 m n.p.m.).

Trasa Furka

Przez dolinę Urzerenthal, Glacier Express mija wioski Hospenthal (1 452 m n.p.m.) i Realp (1 538 m n.p.m.). Za tunelem Furka pociąg wspina się na przełęcz o tej samej nazwie i zjeżdża z niej w Oberwald (1 368 m n.p.m.). Kolej biegnie wzdłuż Rodanu przez wioski Ulrichen, Munster-Geschinen i Fisch.

Stacja Matterthal

Za doliną Matterthal pociąg ekspresowy pnie się w górę, mijając wioski Stalden (799 m n.p.m.), St. Niklaus (1 127 m n.p.m.) i Randa (1 408 m n.p.m.). Po ostatnim stromym odcinku pasażerowie docierają do Zermatt (1 616 m n.p.m.).

W sumie podróż trwa prawie 8 godzin.

Subskrybuj kanały OBOZ.UA w Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.