10 najbardziej luksusowych amerykańskich samochodów wszech czasów. Zdjęcie

Amerykański przemysł samochodowy został zaprojektowany z myślą o masowej produkcji samochodów, więc nazwisko wynalazcy i projektanta samochodów Henry'ego Forda stało się legendarne nie bez powodu. Jednak producenci w USA dążyli do nadania swoim samochodom luksusowego wyglądu z wielu powodów.

Topspeed przygotował listę dziesięciu najbardziej kultowych amerykańskich samochodów luksusowych, od starych po nowe.

Duesenberg Model J (1929)

Auto Brand została założona przez braci Freda i Augusta Duesenbergów w Indianapolis w stanie Indiana. Podczas I wojny światowej ich firma zaczęła budować silniki lotnicze i okrętowe, a następnie skupiła się na samochodach wyścigowych i luksusowych samochodach osobowych. Inżynierowie firmy połączyli oba te podejścia w Staright-Eight Model J, którego silnik był w stanie wytworzyć fantastyczną moc 400 koni mechanicznych w czasach, gdy większość samochodów miała dwucyfrową moc. Niestety, te niewiarygodnie drogie luksusowe samochody pojawiły się mniej więcej w tym samym czasie, co krach na giełdzie, który spowodował Wielki Kryzys, a zatem nie cieszyły się dużym popytem.

Cadillac V-16 (1930)

Pierwsze modele marki wyglądały dość bezsensownie, ale na przełomie lat 20. i 30. jej nazwa zaczęła być mocno kojarzona z luksusem i stylem. Model V-16, jak można się domyślić po nazwie, był wyposażony w odpowiednio skonfigurowane silniki. Oferowano również 10 różnych stylów nadwozia, które można było dostosować. W ciągu 11 lat wyprodukowano tylko 4076 tych drogich samochodów Cadillac.

Cadillac Sixty Special (1949)

Po przetrwaniu Wielkiego Kryzysu i II wojny światowej, luksusowe amerykańskie samochody wyraźnie straciły swój blask w latach 40-tych. Cadillac był jednak zdeterminowany, by wrócić na właściwe tory. Po całkowitym przeprojektowaniu w 1948 roku, model Sixty Special otrzymał stylizację inspirowaną myśliwcem P-38 Lightning z czasów II wojny światowej. Otrzymał silnik V-8, który był mocniejszy i lżejszy niż silnik poprzedniej konfiguracji tego samego samochodu.

Continental Mark II (1956)

Ten samochód był częścią pierwszej generacji serii Mark i stał się najdroższym amerykańskim samochodem swoich czasów. Nie konkurował nawet z Cadillaciem, ale gonił Rolls-Royce'a Silver Cloud i Bentleya Continental. Mark II był montowany ręcznie i kładł nacisk na jakość produkcji.

Chrysler 300C (1957)

Chrysler 300 Letter Series były wyczynowymi i luksusowymi samochodami produkowanymi od 1955 do 1965 roku. Ich nazwa pochodzi od 300-konnych silników FirePower V-8, w które były wyposażone. Nazywane są pierwszymi prawdziwymi amerykańskimi muscle carami. W swoim czasie były bezkonkurencyjne pod względem mocy. Samochody te łączyły w sobie luksus i osiągi.

Buick Riviera (1965)

Ten samochód nie tylko wyglądał bardzo wyjątkowo i potężnie, ale był również wyposażony w luksusowe funkcje, takie jak regulowana kierownica, elektryczne szyby i siedzenia oraz wstawki wewnętrzne z drewna orzechowego. Riviera Gran Sport z 1965 roku była nie tylko wyposażona w zaawansowaną technologię, ale także posiadała zmodernizowany silnik, zawieszenie i układ wydechowy. Według ekspertów, model ten zdołał zrzucić Forda Thunderbirda z piedestału najbardziej luksusowego samochodu w Ameryce.

Cadillac Eldorado (1976)

Był to ostatni rok, w którym Cadillac Eldorado był dostępny z kabrioletem (opcja ta powróciła dopiero w 1984 roku). Model był również promowany jako ostatni amerykański kabriolet. Strategia marketingowa zadziałała. Kupowano go nie jako samochód osobowy, ale jako prawdziwy artefakt. Ostatnie 200 kabrioletów Eldorado sprzedano z ornamentem Bicentennial Edition upamiętniającym 200. rocznicę niepodległości Stanów Zjednoczonych. Posiadały one specjalne patriotyczne paski, przeszywane skórzane siedzenia i pamiątkowe tabliczki. Były również wyposażone w silnik Cadillac 500. Zużywał on 26 litrów benzyny na 100 kilometrów jazdy, co było wyjątkowo niefortunne w środku kryzysu naftowego, który trwał w tamtych latach.

Lincoln Continental Mark V (1977)

Lincoln Continental Mark V był czymś w rodzaju "sześćsetnego" Mercedesa dla "nowych Rosjan" w latach 90. dla amerykańskich bogaczy, szczególnie tych, którzy dorobili się fortun nielegalnie. Nikt nie traktował ich poważnie, chyba że siedzieli za kierownicą tego coupe. Duży i jasny symbol braku smaku ucieleśniał pragnienie ekscesów nieodłącznie związane z latami siedemdziesiątymi. Był to najpopularniejszy Mark Continental: w ciągu trzech lat modelowych sprzedano 228 262 egzemplarze. Miał przyzwoity silnik, ale ten samochód był przeznaczony do powolnego poruszania się i obnoszenia się na drodze, a nie do wyścigów ulicznych.

Cadillac CTS-V (2009)

Lata osiemdziesiąte i dziewięćdziesiąte były okresem upadku i wymuszonego luksusu w amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym. Dopiero w nowym tysiącleciu trend ten powrócił wraz z wprowadzeniem Cadillaca CTS w 2003 roku. Cadillac jednak na nowo zdefiniował pojęcie luksusu. Nie były to już przerośnięte "jachty lądowe". Nowe czasy wymagały nowego podejścia. Samochód musiał być dobrze przemyślany pod względem konstrukcji i mocy. Stosunkowo przystępna cena dodawała modelowi punktów.

Lucid Air Sapphire (2023).

Rewolucja samochodów elektrycznych po raz kolejny zmieniła wyobrażenie o tym, co oznacza amerykański luksus. Teraz niesamowita moc musi być dostarczana przez przyjazny dla środowiska i cichy silnik. Najpopularniejsza w tym segmencie jest Tesla, pomimo luksusowej ceny. Samochody te są wykończone z naciskiem na utylitaryzm. Jednak Lucid Air nie rezygnuje z tradycji luksusu we wszystkim. Ma większą moc, lepszy zasięg i najbardziej zaawansowane nowoczesne funkcje.

Wcześniej OBOZREVATEL informował o nieoczekiwanych wnioskach z porównania drogich i budżetowych nowoczesnych samochodów elektrycznych, które zaskoczyły nawet ekspertów.

Subskrybuj kanały OBOZREVATEL na Telegramie i Viberze, aby być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami.